针对上周货车司机因不满环保署修订《空污法》强制淘汰老车，至环保署前集结抗议，今环保署召开记者会，公布其所规划的「汰换老旧大型柴油车专案优惠利率及信用保证计画」，未来政府将提供最高9成的信用保证基金，并补贴最高利率1％的购车利息，以增加车主汰换柴油乌贼车的诱因。

立法院在今年6月25日三读通过《空气污染防制法》修正案，环保署可视空气品质需求，加严使用中汽机车原适用的排放标准，等同强迫淘汰老车，引发抗议浪潮，要求提出配套措施才可加严标准。

环保署今召开记者会，为了降低购买新车的负担，推出「汰换老旧大型柴油车专案优惠利率及信用保证计画」，环保署署长李应元表示期望透过计画，减低司机负担，他说因移动式空气污染源所占比例高达三分之一，因此淘汰乌贼车可说是必须的。

环保署推出的补助计画原只进行到明年，现将延长执行至111年，估计投入超过170亿，待老车全数淘汰后，预计每年可减少4000公吨的PM2.5排放量。

该计画将于9月1日开始实施，环保署空污基金将结合中小企业信用保证基金，提供车主7到9成购车费用的担保成数，贷款额度上限达8成。依据不同担保成数，车主可获得3％到5％的优惠贷款利率。

另外环保署将补贴车主购车利息，若107年购新车的话可获得最高1％利率，採逐年降低的补助模式，108、109、110、111年的利率分别是0.85％、0.75％、0.65%、0.55％，鼓励车主越早换新车越划算。

李应元强调不仅会管理老旧货车，针对工厂所排污染也是「源头到管末、覆盖式的管制」，若工厂排污不符规定，最多可罚2000万罚金，刑责另算。